全新奥迪Q5L要来了！轴距再加长，三联屏+双激光雷达，又是爆款？
今年中型豪华SUV市场依旧是“神仙打架”。一季度奔驰GLC销量为38 317台，奥迪Q5L紧随其后拿下34 288台，宝马X3只有29 604台。在电气化浪潮和智能座舱双重夹击下，传统豪华三强里，奥迪显然最先给出回应——第三代国产Q5L已经在2025上海车展完成首秀，上市时间锁定年底，官方透露预售价仍在40 万级别徘徊。看到四环选择把加长、智能和激光雷达一次性端出来，就知道奥迪这回已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！
问题不只在对手，更在用户心里。现款Q5L虽然月销过万，但车机卡顿、L2功能弱、后排空间捉襟见肘依旧被吐槽。所以，新车首先把尺寸做了“开源”。轴距从2907 mm直接拉到2946 mm，长度增加到4841 mm。这意味着后排膝部余量理论上可再释放30 mm左右，后备厢容积依旧维持550 L基础、放倒后破1600 L。在30-45万区间内，可与加长后的凯迪拉克XT5和刚换代的GLC L一较高下。
解决方案给得也够直接。奥迪一直不走“堆芯片低价”路线，而是主打精准升级：PPC平台+新一代EE架构对标新能源品牌的高算力方案，支持820 TOPS的辅助驾驶芯片；两侧192线双激光雷达覆盖120°前向视野，华为ADS 2.0算法加持可以实现高速NOA。转向执行机构升级至最新ZQ5平台线控方案，官方宣称变道成功率提升18%，拨片确认后5秒内完成。
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产品力拆解继续看车舱。新车采用11.9英寸+14.6英寸+10.9英寸三联屏布局，MMI系统换装骁龙8295，冷启动时间缩短至3.2秒。副驾驶娱乐屏支持分区观影和游戏手柄直连，车内Wi-Fi 6带宽达1.2 Gbps。值得一提的是，全系标配SONOS 16扬声器，并把前排座椅加热通风按摩一次性拉满。对比现款40 TFSI入门版仅有6喇叭+加热，提升不小。
动力层面依旧是熟悉的EA888，但第五代2.0T在350 bar燃油喷射与可变喷油策略加持下，分高低功率两版：190 马力/320 N·m与245 马力/370 N·m，配7挡湿式双离合，0-100 km/h最快6.9秒。所以它没有急着上PHEV，而是用48 V轻混把综合油耗压到7.2 L/100 km。底盘维持前后五连杆+quattro，标配CDC可变阻尼，普通模式滤震区间扩大12%，高速模式侧倾收敛8%，兼顾舒适与操控。
最终评价回到市场。全新Q5L通过尺寸、智驾、座舱三板斧，把过去几年被新能源抢走的话题一口气补齐。价格如果依旧保持40万以内起步，那么40 TFSI对标理想L7 Air，45 TFSI可以跟腾势N7四驱型较量。奥迪用激光雷达和华为算法证明自己还在赛道里，但消费者会不会买单，还得看终端优惠力度能否做到与现款相当。对于这款轴距再加长、三联屏到位的全新奥迪Q5L，您有什么看法？
